AC米兰官网-规划京哈高铁直通线号线北延！沈北最新交通规划图发布

　　AC米兰·(中文)官方网站-Milan brand-近日，沈北新区公布了《沈阳市沈北新区国土空间分区规划(2021-2035年)》的公示公告，这一规划提及了沈北新区未来的交通规划，我们一起来看看都有哪些大项目将改变未来沈北交通路网！

　　全面构筑高速化和网络化的区域对外交通系统，建立以铁路网、公路网为主的区域交通体系，积极发挥骨架路网对沈北新区发展的重要支撑作用。

　　打造高效畅联的铁路网，带动沈北新区发展，促进沈北新区对外开放，强化与铁岭方向快速衔接，提升沈阳都市圈通勤效率。

　　完善畅通便捷的公路网。高速公路方面，构建“两横两纵”网络格局，实现沈北新区与沈阳中心城区及都市圈城市快速连通；国省干线京沈线十灯线沈上线基础上推进地方干线公路网络提质升级；构建安全普惠的农村公路网，持续提升区域交通运输体系的辐射作用和引领水平，为优化区域经济布局、促进区域协调发展奠定坚实基础。

　　构建贯通舒适的绿道网。依托辽河、蒲河等水系资源利用堤防设施建设生态绿道，推进蒲河景观路提质升级；结合国道G101、省道S107、四环路等道路沿线绿化空间建设绿道，实现以路串景，融景于路，串联市域重要景观景点。

　　构建“三横四纵”高快速路网，”三横“即三环路、四环路、都市圈环线高速，“四纵”即道义大街、沈康高速、虎石台大街、京哈高速，通过快速化改造四环路、道义大街虎石台大街，缩短与主城及周边组团的时空距离；完善城市干道网，形成与用地布局相适应、功能明确、级配合理的道路网系统，加密跨三环通道，提升与主城联通效率，分流现状道路交通压力，支撑航空航天城与主城多通道联系。

　　践行“窄马路、密路网、小街区”理念，推进主次干路系统建设。建设开放便捷、尺度适宜、配套完善、邻里和谐的生活街区，疏通道路毛细血管，提升城市通透性和微循环能力。加强道路红线管理，优化动态更新维护机制，整合道路红线内外公共空间，提升精细化管理水平，

　　构建快普融合的城市轨道交通网络。在现状地铁2号线号线北延等普线，高效衔接中心城区。加强轨道交通空间管控，做好规划线路空间保障。

　　推进常规公交可持续发展。构建由快、干、支、微构成的四级常规公交网和由定制公交、旅游公交、城乡公交组成的特色公交网，推动公交线路向周边乡村延伸和农村客运班线公交化改造，提升公交线路与外围产业、旅游景区的衔接效率，形成多元化的公交服务网络。

　　加快推动综合交通枢纽建设。预留TOD站城一体化开发条件，带动区域经济发展;结合北部副城、云汉小镇、航空航天城等重点板块，实现多种交通方式一体化换乘；完善交通场站布局，按照 TOD 综合开发理念，提升公共服务品质提升土地价值，收益反哺公交运营。

　　倡导步行和自行车优先，保障通勤、休闲、公交接驳三类慢行系统。通勤慢道方面，新建城市道路高标准预留慢行空间，老旧道路提高绿色出行保障，实现城市道路人行优先非机动车优先、人车分离、机非分离。休闲慢道方面，依托区内山水格局，建立“山水相连、水绿相接”的休闲慢道网络，打造高品质自行车道及步行空间，配套出入口标识、停车场、能量补给站、卫生间、休息驿站、亲水平台、自行车停车点等服务设施。公交接驳慢道方面，依托枢纽站、轨道交通站、公交停靠站，设置自行车停车和慢行过街系统，合理引导共享单车发展，做好公共交通最后1公里慢行接驳。

　　以“配建为主、公共为辅、路内为补充”为原则，形成布局合理、供需平衡、智能高效、便捷可及的城市停车系统区域内居住、办公、商业、酒店、医院、旅游等各类建筑工程应严格按照停车配建标准配建停车设施。通过新建、盘活，挖潜、共享等手段，多措并举满足区域停车需求。加强独立新建停车设施用地保障，利用地上地下空间合理布局停车设施。严格控制路内停车比例，创造高品质步行环境。健全停车共享机制，促进停车资源错时共享

　　聚焦绿色交通高质量发展，以需求为导向，科学规划加油、加气等配套公共设施。优先填补服务盲区，满足航空航天城、先进制造产业园等产业集聚区及外围干线公路网的能源供给需求;强化交通节能减排，提升公共领域新能源汽车比重;探索氢能等新型能源开发利用，促进能源产业可持续发展。

　　合理推进集中式公共充电场站建设，交通场站配建充电设施，实现新能源汽车充电站“城区全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。推进社区充电基础设施建设共享，新建住宅配建车位预留充电设施建设条件。

　　建设“车路云”一体化智慧路网。完善智慧道路基础设施覆盖，实现高级别辅助驾驶、智慧配送、智慧公交、智慧泊车等场景，

　　完善低空交通基础设施。依托沈阳航空航天城产业优势推进低空融合飞行试验区先行先试。完善起降场(点)布局，实现无人机起降停放、充电等功能，服务物流、医疗救护环境监测、应急救援等多种场景。

　　京哈直通线亿元，新设田义屯高铁站（沈北新区站）。该项目建成后，能够优化沈阳客运车站布局，提升沈阳铁路枢纽韧性，有效解决沈阳北站能力饱和问题，对沈阳城市北部地区经济发展具有重要推动作用。该项目争取项目在“十五五”时期开工建设。

　　沈金铁路起自沈阳枢纽哈大铁路新城子站，经康平、法库县，接入内蒙古通辽市金宝屯镇的平齐铁路，最终延伸至双辽站。

　　沈铁城际铁路预计总投资116亿，建成快轨形式，近期拟与4号线终点站(望花站)衔接，实现与市内轨道交通互联互通目前沈铁城际铁路已完成预可研编制，正在逐年深化，沈铁城际铁路是沈阳市“十五五”计划的重点项目，目前还未启动建设。

　　沈阳都市圈已获批，成为全国第九个、东北首个国家级都市圈。为打造一小时交通圈，沈阳规划建设都市圈环线高速，俗称“五环”。

　　据悉，项目经过沈阳市、抚顺市、沈抚改革创新示范区、铁岭市，高速公路主线公里，其中沈阳市境内经过沈阳市浑南区、苏家屯区、经开区、于洪区、沈北新区、新民市6个区县市，长度约181公里。

　　项目推荐方案全线采用全封闭、全立交，同时设有安全设施和通讯设施，采用六车道高速公路标准，设计速度为120km/h，路基宽度55-80m。

　　据悉，目前沈阳、抚顺等地已发布规划选址公告，沈阳都市圈环线“跃然纸上”。

　　据悉，地铁4号线公里，其中地下线公里。线路由南向北走行望花北街、虎石台大街，途经大东区和沈北新区，串联沈北航天航空城，加强中心城区与沈北新区的联系。